1. Frakten med mindre än lastbilslast är mycket lämplig för de speciella kraven för varucirkulationen, såsom sorten är komplex, kvantiteten är liten och partiet är stort, priset är tungt, tiden är brådskande och ankomststationerna är spridda, vilket kompletterar bristen på fordonstransporter. Samtidigt kan transporter med mindre än billast också effektivt samarbeta med passagerartransporter, åta sig transport av bagage och paket och i rätt tid lösa eftersläpningen av bagage och paket som ska transporteras, vilket underlättar passagerarnas resor
2. Mindre än lastbilsfrakt är flexibelt och kan användas i alla hörn av samhället, och volymen är obegränsad. Det kan vara några ton mer eller några kilo mindre, och det kan även kontrolleras på plats. Procedurerna är enkla och leveransen är snabb. Det kan förkorta leveranstiden för varor och påskynda kapitalomsättningen. Detta är särskilt viktigt för konkurrenskraftiga, säsongsbetonade och välbehövliga sporadiska godstransporter.
3. Med utvecklingen av marknadsekonomin och Internet har den nationella ekonomin presenterat ett mönster av hållbar och sund utveckling, och marknaden blir allt mer välmående. Fler och fler färdiga produkter och halvfabrikat i produktionsmedlen och kinesiska och utländska varor i konsumtionsmedel har kommit in i cirkulationsfältet, vilket resulterar i en kraftig ökning av volymen sporadiska varor. Under den nya situationen är utvecklingen av mindre än lastbilstransporter av stor betydelse för att främja utvecklingen av marknadsekonomi och möta de växande transportbehoven.
Egenskaper för mindre än lasttransporter
1. Flexibel
Transport med mindre än billast är lämplig för varor med olika varianter, små partier, flera partier, brådskande tid och spridd ankomst; För konkurrenskraftig och säsongsbetonad godstransport kan dess flexibilitet uppnå dörr-till-dörr-hämtning, hemleverans, enkla procedurer, effektivt förkorta leveranstiden för varor, påskynda kapitalomsättningen, etc.
2. Instabilitet
Lastflödet, kvantiteten och flödesriktningen för lasttransporter med mindre än last är osäkra, särskilt på grund av skillnaderna mellan produkter och priser i olika regioner. Dessutom är de slumpmässiga på grund av säsongsinfluenser och regeringsdepartementens makropolitik. Det är svårt att få in dem i planhanteringen genom transportkontrakt.
3. Organisationens komplexitet
Det finns många länkar i transport av mindre än lastgods, med olika typer av gods, olika specifikationer, noggranna drifttekniker och relativt höga krav på laststuvning och lastning. Därför, som den främsta utföraren av lasttransporter med mindre än lastbilslast – företagsaffärer eller godsstationer, är det ganska komplicerat att slutföra mycket affärsorganisationsarbete, som att bekräfta kvaliteten på mindre än lastbilslast och lastvolymlastning.
4. Högre enhetstransportkostnad
För att uppfylla kraven på mindre än lastbilslasttransport ska godsstationen vara utrustad med vissa lager, lastställ, plattformar, motsvarande lastning, lossning, hantering, staplingsmaskiner och verktyg och speciallådvagnar. Jämfört med hela fordonslasttransporten finns det dessutom många omsättningslänkar på mindre än lastlast, vilket är mer benäget att få lastskador och lastbrist, och kompensationskostnaden är relativt hög, vilket leder till en högre kostnad på mindre än lasttransport av last.
Rutiner för sändning: sändning av mindre än lastgods
(1) Vid hantering av transport av mindre än billast gods ska avsändaren fylla i "Transport Bill of less than carload Goods". Fraktsedeln ska skrivas tydligt.
Om avsändaren frivilligt försäkrar godset mot bilgodstransportförsäkring och försäkrad transport, ska det anges i fraktsedeln.
De uppgifter som specificeras av avsändaren träder i kraft med båda parters underskrift och sigill efter transportörens medgivande.
(2) Förpackningen av gods som är mindre än billast måste uppfylla bestämmelserna och kraven från staten och transportavdelningen. För varor som inte uppfyller förpackningsstandarder och krav ska avsändaren förbättra förpackningen. För varor som inte kommer att orsaka förorening och skada på transportutrustning och andra varor, om avsändaren insisterar på originalförpackningen, ska avsändaren ange i kolumnen "Specialartiklar" att den kommer att bära den eventuella skadan.
(3) Vid avsändning av farligt gods ska deras förpackning strikt överensstämma med reglerna för transport av farligt gods på väg som utfärdats av kommunikationsministeriet; Transport av lättförorenade, skadade, lättfördärvliga och färska artiklar ska hanteras i enlighet med båda parters överenskommelse, och förpackningen måste strikt överensstämma med bestämmelserna i avtalet mellan båda parter.
(4) Farliga, föremål för embargo, begränsade och värdefulla föremål ska inte inkluderas i sändningen av vanligt gods med mindre än last.
(5) Avsändaren ska också lämna in relevanta certifikat för sändning av mindre än lastbilslastgods som är förbjudna eller begränsade enligt statliga lagar och förordningar, samt sådana som kräver allmän säkerhet, hälsokarantän eller andra tillståndsintyg.
(6) Vid avsändning ska avsändaren fästa lastetiketter med enhetliga transportnummer i båda ändarna av varje last. För varor som kräver särskild hantering, stapling och lagring, ska lagrings- och transportinstruktionsskyltarna anbringas på de uppenbara platserna för godset och anges i kolumnen "Specialartiklar" på fraktsedeln.
Försiktighetsåtgärder vid lastning av lastbilar
Godsvagnarnas huvudsakliga funktion är att lasta gods. Därför bör förare vara mer uppmärksamma på hur man lastar gods enligt bestämmelserna. Var uppmärksam på följande punkter vid lastning:
De laddade föremålen får inte spillas eller spridas.
Lastmassan får inte överstiga fordonets godkända lastvikt, det vill säga den tillåtna lastvikten som är markerad på körkortet.
Varornas längd och bredd får inte överstiga frakten.
Lasthöjden regleras i två fall: för det första är lasten på tunga och medelstora lastbilar och semitrailers inte mer än 4 meter från marken och fordonet som bär containrar är inte mer än 4,2 meter; För det andra, förutom det första fallet, får lasten på andra lastbilar inte överstiga 2,5 meter från marken.
Transport av en lastbil får inte transportera passagerare. På stadsvägar kan fraktfordon transportera 1~5 tillfälligt anställda i sina vagnar om det finns en säker plats kvar; När lasthöjden överstiger vagnskenan får inga personer transporteras på godset.
Posttid: 2022-16-16